Zaterdag 10 oktober zijn we gesloten
- Vakkundig & gekwalificeerd team
- Kwaliteit staat voorop
Een aanhanger kopen die dag in dag uit meegaat naar de bouw, de tuin of de werkplaats? Op deze pagina staan ruim 200 nieuwe open aanhangers, van een compacte bakwagen tot een tandemas machinetransporter met oprijkleppen. Filter op merk, lengte, breedte, aantal assen, bordhoogte en geremd of ongeremd, en je ziet meteen wat direct leverbaar is en wat we voor je configureren.
Vema is dealer van Saris, Henra, Böckmann, BAOS, Vlemmix, Blyss en Respo en levert ook de merken Hulco, Anssems, Hapert, Eduard, Brian James, Sirius, Atec, Ifor Williams, Cheval Liberte, Variant en Humbaur. Daardoor kiezen we het model dat bij je werk past, in plaats van het model dat we toevallig op voorraad hebben. Onze eigen werkplaats in Ommen onderhoudt en repareert alle merken, dus na aanschaf blijf je bij hetzelfde adres.
Weet je nog niet welk type je nodig hebt? Onder de aanhangers leggen we per type uit waar het voor bedoeld is en waar je bij de aanschaf op let.
Niet gevonden wat je zoekt?
Wij helpen je graag met het vinden van de juiste aanhanger of trailer.
Kunnen wij je helpen?
Zie je door de aanhangers het bos niet meer? Geen paniek. Wij staan voor je klaar!
Bezoek ons
Brink 8
7731 TG Ommen
Mail ons
Een open aanhanger is elke aanhangwagen zonder vaste opbouw of dak, waarbij je van boven of van achter laadt. Binnen die groep zitten vijf typen die elk voor iets anders zijn gebouwd. De verschillen zitten in de laadvloer, de bordhoogte en de manier waarop je de lading erop krijgt. Kies je op basis daarvan, dan koop je zelden te groot of te licht.
Een bakwagen aanhanger is de veelzijdigste keuze en voor de meeste bedrijven de eerste aanhanger. Je hebt vaste of afneembare borden rondom, dus losse lading blijft liggen: puin, tuinafval, zand, gereedschapskisten, bouwmaterialen. Met een huif of aanhangernet erover is de lading ook nog eens uit het zicht en uit de regen. Voor een hovenier, klusbedrijf of installateur die elke dag iets anders vervoert is dit het werkpaard.
Let bij een bakwagen vooral op de bordhoogte. Standaard 30 of 35 cm is genoeg voor gereedschap en materiaal, maar wie volume vervoert zoals tuinafval of isolatie wint veel met borden van 50 cm of hoger, of met een aluminium bordenset die je in twee stappen verhoogt. Bekijk alle bakwagens
Een plateauwagen is gebouwd rond een vlakke, doorlopende laadvloer en wordt meestal geleverd met afneembare borden. Haal je de borden eraf, dan houd je een volledig vrij plateau over voor lange, brede of onhandige lading: steigerdelen, kozijnen, pallets, balken, damwandplaten of een minicontainer. Omdat er niets in de weg staat, laad je vanaf drie kanten en zet je met een heftruck rechtstreeks een pallet op de vloer. Zet je de borden terug, dan vervoer je gewoon weer losse lading.
Die dubbele functie is precies waarom bedrijven met wisselend werk voor een plateauwagen kiezen. Het verschil met een bakwagen zit niet in de borden maar in het chassis: een plateauwagen heeft een zwaardere doorlopende laadvloer die het gewicht over de hele lengte draagt, sjorogen op de juiste plek en verlichting die ook zonder borden goed zichtbaar blijft. Steekt je lading regelmatig buiten de aanhanger uit of laad je van bovenaf, dan koop je hem daarvoor. Bekijk alle plateau aanhangers
Een kipper lost zichzelf en verdient zich terug in tijd. Zand, grond, grind, puin en tuinafval kiep je in enkele seconden op de juiste plek, in plaats van dat je met twee man staat te scheppen. Voor grondwerk, sloop, hoveniers en aannemers is dat elke rit winst.
Bij een kipper is de vraag vooral: handmatig of elektrisch, en achterwaarts of driezijdig. Een elektrische kipper met accu en handzender werkt ook op locaties zonder stroom en tilt zwaardere ladingen dan je met de hand aan kunt. Driezijdig kiepen is de moeite waard als je vaak in een smalle straat of langs een rand moet lossen. Bekijk alle kipper aanhangers
Een machinetransporter is gebouwd om rijdend materieel veilig op en af te krijgen. Een verlaagde laadvloer, brede oprijkleppen of een kantelbaar chassis maken de oprijhoek zo laag dat een minigraver, trilplaat, hoogwerker of tuinmachine er zonder gedoe op komt. Sjorogen in de vloer en soms een lier horen erbij.
Reken hier ruimer dan je denkt. Het laadvermogen moet niet alleen de machine dragen, maar ook de accessoires, bakken en brandstof die meegaan. Bij twijfel geef je ons het gewicht en de spoorbreedte van je machine door, dan rekenen we de juiste as- en chassiscombinatie uit. Bekijk alle machinetransporters
Een autoambulance vervoert personenauto’s en lichte bedrijfswagens over de weg. Kantelbaar of met oprijplaten, met een lier voor voertuigen die niet meer rijden, en met een vloer en spoorbreedte die op autobreedte is afgestemd. Autobedrijven, schadeherstellers, bergers en de racesport gebruiken ze dagelijks.
De keuze staat of valt bij de combinatie van laadvermogen en trekkend voertuig. Een geladen autoambulance zit snel boven de 2.000 kg en dat vraagt rijbewijs BE en een auto met voldoende trekgewicht. Loop dat met ons na voordat je koopt, dan weet je zeker dat je de combinatie mag en kunt rijden. Bekijk alle autoambulances
Voordat je een aanhanger koopt, bepaal je eerst welke combinatie je mag rijden. Drie getallen doen het werk: de toegestane maximummassa van de aanhanger, het maximum trekgewicht geremd en ongeremd op de kentekencard van je auto, en de combinatiegrens van je rijbewijs. Het laagste van die drie is bepalend. Wie ze vooraf naloopt, koopt niet per ongeluk een aanhanger die te zwaar is voor de auto of het rijbewijs.
Een ongeremde aanhanger heeft geen eigen reminstallatie en mag in Nederland nooit meer dan 750 kg toegestane maximummassa hebben. Of jouw auto die 750 kg ook mag trekken, is een tweede vraag: op de kentekencard staat onder het maximum trekgewicht een apart getal voor een ongeremde aanhangwagen, en dat getal is bepalend. Bij lichtere auto’s ligt het vaak lager dan 750 kg, dus check het voordat je kiest.
Ongeremd is de logische keuze voor lichter en incidenteel werk: gereedschap, tuinafval, een verhuizing, materiaal naar de klus. Het scheelt aanschafprijs, het eigen gewicht is lager, dus je houdt meer laadvermogen over, en er is geen remsysteem dat onderhoud vraagt.
Boven 750 kg is een oplooprem verplicht en dat opent het hele zware segment: tandemas bakwagens, kippers, machinetransporters en autoambulances tot 3.500 kg. Een geremde aanhanger rijdt bovendien rustiger, want de aanhanger remt mee in plaats van tegen je auto te duwen.
Kies geremd zodra je structureel meer dan een paar honderd kilo vervoert, of zodra veiligheid en stabiliteit meewegen. Voor bedrijfsmatig gebruik is geremd bijna altijd de betere investering: hoger laadvermogen, zwaarder chassis, langere levensduur en een betere restwaarde bij inruil.
Met rijbewijs B trek je een aanhanger tot 750 kg toegestane maximummassa, of een zwaardere aanhanger zolang de toegestane maximummassa van auto en aanhanger samen niet boven 3.500 kg komt. Voor veel bestelbussen betekent dat in de praktijk dat je maar een kleine aanhanger mag trekken.
Je rijbewijs is niet het enige dat meebeslist. De kentekencard van je auto vermeldt het maximum trekgewicht geremd en ongeremd, en die grens mag je nooit overschrijden, ook niet als je rijbewijs meer toestaat. Staat er op de kentekencard geen maximum te trekken massa, dan mag je met die auto helemaal geen aanhanger trekken. Er bestaat overigens geen regel dat de auto zwaarder moet zijn dan de aanhanger: alleen die drie getallen tellen.
Wil je zwaarder, dan zijn er twee routes. Met code 96, een korte cursus en toets zonder examen bij het CBR, gaat de combinatie naar 4.250 kg. Met rijbewijs BE mag de aanhanger zelf tot 3.500 kg toegestane maximummassa en kom je met de combinatie tot 7.000 kg. Weet je niet welke van de drie je nodig hebt? Geef ons je auto en de gewenste lading door, dan rekenen we het voor je uit.
Laadvermogen is belangrijker dan afmeting. Een aanhanger van 750 kg toegestane maximummassa die zelf 150 kg weegt, mag 600 kg laden. Kijk dus altijd naar het netto laadvermogen en tel het gewicht van de opties mee, want een huif, oprijplaten of hogere borden gaan er allemaal vanaf. Reken minimaal 20 procent marge, dan blijf je ook met een natte lading binnen de grens.
Enkelas of tandemas bepaalt hoe de aanhanger zich op de weg gedraagt. Een enkelasser is lichter, korter en makkelijker met de hand te manoeuvreren en te stallen, ideaal tot ongeveer 750 tot 1.000 kg. Een tandemasser ligt bij snelheid en bij zware of hoge lading veel stabieler, slingert minder en heeft bij een klapband nog een tweede as. Vanaf 1.300 kg is tandem vrijwel altijd de juiste keuze.
Het chassis en de laadvloer bepalen hoelang je aanhanger meegaat. Een thermisch verzinkt chassis heeft geen last van strooizout en krassen van gereedschap. Voor de vloer kies je tussen multiplex, dat licht is en makkelijk te vervangen, en staal of aluminium, dat meer aankan bij puin, stenen en machines. Werk je met scherp materiaal, ga dan voor de zwaardere vloer, ook al is de aanschaf hoger.
Opties beslissen of de aanhanger past bij je dagelijkse gebruik. Aluminium bordverhogers voor volumelading, een huif of net tegen wegwaaien en regen, oprijplaten of een kantelfunctie voor machines, een lier voor niet rijdend materieel, extra sjorogen, een reservewiel en een neuswiel. Bespreek je werkdag met ons, dan zetten we de aanhanger samen goed samen en betaal je niet voor opties die je nooit gebruikt.
Wat vandaag past, moet over vijf jaar nog passen. Groeit je bedrijf, dan groeit de lading meestal mee. Een maat groter of een as extra kost bij aanschaf wat meer, maar voorkomt dat je binnen twee jaar opnieuw moet kopen. Bij inruil krijg je dat verschil grotendeels terug, want zwaardere en beter onderhouden aanhangers houden hun waarde.
Bij Vema koop je niet uit een webshop, maar uit de showroom en de werkplaats. Aan de Brink 8 in Ommen staan de aanhangers waar je omheen kunt lopen, met de borden erop en de kleppen open, zodat je voelt of de bordhoogte, de oprijhoek en de duwstang bij je werk passen. We verkopen aan particulieren, aan bedrijven, aan overheden en aan de ruitersport, en die dagelijkse mix maakt dat we snel zien welk model bij jouw situatie hoort.
Voorraad betekent bij ons dat je hem vandaag mee kunt nemen. Aanhangers die als direct leverbaar staan aangemerkt, staan klaar met kenteken en verlichting getest, dus je koppelt aan en rijdt weg. Heb je hem morgen op de bouw nodig, dan filter je op direct leverbaar en kijk je wat er staat.
Past geen enkel standaardmodel, dan bouwen we het. Een langere laadvloer, een afwijkende bordhoogte, extra sjorpunten, een aangepaste opbouw voor specifiek materieel of een gereedschapskist op de dissel: doordat we van zestien merken dealer zijn en een eigen werkplaats hebben, is maatwerk hier geen uitzondering. Stuur je maten en je lading, dan komen we met een voorstel en een levertijd.
Je oude aanhanger mag mee, welk merk het ook is. We bekijken hem, geven een reële inruilwaarde en verrekenen die direct met je nieuwe aanhanger. Zo houd je geen aanhanger over die je zelf nog moet verkopen.
Voor bedrijven is Vema Lease vaak aantrekkelijker dan kopen. Je spreidt de kosten, houdt je investeringsruimte vrij voor je bedrijf en rijdt in nieuw materieel met garantie. Vraag naar een leaseberekening naast de aanschafprijs, dan zie je in één oogopslag welke vorm bij je boekhouding past.
De aanschaf is het begin, het onderhoud bepaalt de kosten. Onze werkplaats onderhoudt en repareert aanhangers en trailers van alle merken, ook merken die we zelf niet verkopen: remmen, lagers, verlichting, vloeren, assen, schade en keuring. Doordat we de onderdelen van onze merken op voorraad hebben, sta je niet weken stil.
Een aanhanger die goed onderhouden is, is veiliger en bij inruil meer waard. Laat de remmen en de lagers jaarlijks nakijken als je hem bedrijfsmatig gebruikt, en direct na de winter als hij buiten staat. Bel de werkplaats voor een afspraak, meestal kunnen we je binnen enkele dagen inplannen.
Wat bepaalt de prijs van een open aanhanger? De prijs wordt vooral bepaald door het laadvermogen, het aantal assen, geremd of ongeremd, de afmeting van de laadvloer en de opties. Een ongeremde enkelas bakwagen is de voordeligste categorie, een tandemas machinetransporter of autoambulance de duurste. Vraag altijd een prijs op met de opties erin, want bordverhogers, huif en oprijplaten wegen mee in zowel de prijs als het laadvermogen.
Welke aanhanger mag ik trekken met rijbewijs B? Met rijbewijs B mag je een aanhanger met een toegestane maximummassa tot 750 kg trekken. Een zwaardere aanhanger mag ook, zolang de toegestane maximummassa van de auto en de aanhanger bij elkaar niet boven 3.500 kg komt. Daarnaast geldt altijd het maximum trekgewicht op de kentekencard van je auto. Wil je zwaarder rijden, dan heb je code 96 nodig, waarmee de combinatie naar 4.250 kg gaat, of rijbewijs BE, waarmee de aanhanger zelf tot 3.500 kg mag.
Mag een aanhanger zwaarder zijn dan de auto? Ja, dat mag. In Nederland bestaat geen regel die voorschrijft dat het trekkende voertuig zwaarder moet zijn dan de aanhanger. Wat wel bepalend is: een ongeremde aanhanger mag maximaal 750 kg toegestane maximummassa hebben, een geremde maximaal 3.500 kg, en je blijft altijd binnen het maximum trekgewicht dat op de kentekencard van je auto staat. Staat daar geen trekgewicht op, dan mag je met die auto geen aanhanger trekken.
Wat is het verschil tussen een geremde en een ongeremde aanhanger? Een ongeremde aanhanger heeft geen eigen reminstallatie en mag maximaal 750 kg toegestane maximummassa hebben. Een geremde aanhanger heeft een oplooprem, mag tot 3.500 kg en rijdt stabieler omdat de aanhanger meeremt. Voor beide geldt het maximum trekgewicht op de kentekencard van je auto, dat daar apart voor geremd en ongeremd staat vermeld. Voor bedrijfsmatig gebruik is geremd bijna altijd de betere keuze.
Wat is het verschil tussen een bakwagen en een plateauwagen? Een bakwagen aanhanger heeft borden rondom en is gebouwd voor losse lading zoals puin, zand, tuinafval en materiaal. Een plateauwagen heeft een zwaardere doorlopende laadvloer en wordt meestal geleverd met afneembare borden, zodat je hem in enkele minuten omzet naar een vrij plateau voor lange of brede lading zoals steigerdelen, kozijnen en pallets. Vervoer je vooral losse lading, kies dan een bakwagen. Steekt je lading vaak buiten de aanhanger uit of laad je met een heftruck, kies dan een plateauwagen.
Welke aanhanger heb ik nodig voor een minigraver of trilplaat? Voor rijdend materieel kies je een machinetransporter met een verlaagde laadvloer en brede oprijkleppen of een kantelbaar chassis, zodat de oprijhoek laag blijft. Tel bij het gewicht van de machine ook de bakken, accessoires en brandstof op en houd marge aan op het laadvermogen. Geef ons het gewicht en de spoorbreedte van je machine door, dan rekenen we de juiste as- en chassiscombinatie uit.
Kan ik mijn oude aanhanger inruilen bij aanschaf? Ja, we nemen aanhangers van alle merken in. We bepalen een reële inruilwaarde en verrekenen die direct met je nieuwe aanhanger, zodat je zelf niets hoeft te verkopen. Breng hem mee naar Ommen of stuur foto’s en de gegevens van het kenteken door voor een eerste indicatie.
Hoe snel kan ik een open aanhanger meenemen? Aanhangers die als direct leverbaar staan aangemerkt, kun je dezelfde dag meenemen met kenteken en geteste verlichting. Configureerbare modellen en maatwerk hebben een levertijd die afhangt van het merk en de gekozen opties. Bel of mail ons met je wensen, dan noemen we direct een concrete datum.
Twijfel je tussen twee modellen, dan is een half uur in de showroom sneller dan een middag vergelijken op je scherm. Je vindt ons aan de Brink 8 in Ommen, met de aanhangers naast elkaar en iemand erbij die precies weet wat het verschil doet in de praktijk.
Bel 0529 45 17 05 of 06 45 12 20 92, of mail naar info@vema.nl met je auto, je lading en je gewenste levermoment. Je krijgt een concreet advies, een prijs met de opties erin en, als je dat wil, meteen een leaseberekening ernaast.
Op zoek naar een voordeliger instap? Bekijk dan ook onze gebruikte open aanhangers.
Aangepaste openingstijden
Op zaterdag 10, 17 en 24 juli en de hele week 31 is onze locatie gesloten.
We zijn dan wel telefonisch bereikbaar.
